节气门故障案例分析

案例一：一辆丰田皇冠3.0L轿车发动机检查灯亮，暖机后，在N挡位时750r/min运行稳定，但是在D挡位时，发动机转速500～600r/min时运行不稳定，偶尔像失火的样子，转速降到400r/min，其它工况都正常。

案例二：一辆通用鲁米娜（Lumina）子弹头轿车（3.1L电控汽油喷射V6发动机），当车速达到60～70km/h时，踩加速踏板加速无效，进气管回火“放炮”，车速时快时慢。

故障排除

     ①用解码仪调取故障码，显示代码为22节气门位置   传感器信号电压过低。

     ②在怠速运转状态检查该传感器(电路见下图），其信号电压为0.25V，比标准值0.5～1.0V低得多，换用新的节气门位置传感器后，故障排除。

故障分析： 节气门位置传感器的作用是将节气门开度转换为电压信号。信号电压随节气门开度的增大而增高，节气门全开时，增大到接近5V。在正常情况下，ECU根据此信号以及进气歧管压力传感器的信号及时调整喷油量，以满足发动机各种工况的需要。当节气门信号电压较正常值偏低时，ECU控制的喷油量也就偏少，由于此时进入气缸的空气仍然是正常状态下的量，因此混合气过稀，从而出现上述故障现象。

案例三：一款丰田佳美，搭载1MZ-FE V6发动机，A-541型自动变速器。驾驶员反映该车加速无力，将加速踏板踩到底，最高车速只能达到120km/h左右。

故障诊断

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